Elektrikli araç şarj maliyeti nasıl hesaplanır?
Bataryaya girecek enerji, kullanılabilir kapasitenin şarj artışıyla çarpılmasıyla bulunur: 60 kWh × (80 − 20) ÷ 100 = 36 kWh.
Şarj sırasında enerjinin bir kısmı şarj cihazında, kabloda ve bataryada ısıya dönüşür. Şebekeden çekilen enerji, bataryaya giren enerjinin (1 − kayıp oranı) değerine bölünmesiyle bulunur. Varsayılan kayıp yüzde 10'dur; kendi ölçümün varsa değiştir.
Maliyet, şebekeden çekilen kWh'in birim fiyatla çarpımıdır. Evde faturandaki kWh birim fiyatını, istasyonda tarifedeki kWh fiyatını kullan. İstasyonlar çoğunlukla araca verilen enerjiyi ölçtüğü için istasyon hesabında kaybı 0 girmek daha doğru olabilir.
Aracının 100 km'de harcadığı kWh değerini girersen 100 km elektrik maliyeti ve eklenen yaklaşık menzil de hesaplanır. Bu değeri benzinli aracın 100 km maliyetiyle karşılaştırabilirsin.
Formül
- Bataryaya giren enerji
E = kapasite (kWh) × (hedef % − başlangıç %) ÷ 100- Şebekeden çekilen
E_şebeke = E ÷ (1 − kayıp % ÷ 100)- Maliyet
Tutar = E_şebeke × kWh fiyatı- 100 km maliyeti
Tutar/100 km = tüketim (kWh/100 km) × kWh fiyatı ÷ (1 − kayıp)
Örnek hesap
Aşağıdaki örnek, şu değerlerle (Kullanılabilir batarya kapasitesi (kWh): 60, Başlangıç şarj seviyesi (%): %20, Hedef şarj seviyesi (%): %80, Elektrik fiyatı (TL/kWh): 3,00 TL, Şarj kaybı (%): %10, Aracın tüketimi (kWh/100 km, isteğe bağlı): 16) hesaplayıcının kendisiyle hesaplanmıştır.
| Adım | Hesap | Değer |
|---|---|---|
| Bataryaya giren | 60 kWh × (80 − 20) ÷ 100 | 36 kWh |
| Şebekeden çekilen | 36 kWh ÷ (1 − 10 ÷ 100) | 40 kWh |
| Şarj maliyeti | 40 kWh × 3 TL | 120,00 TL |
| 100 km maliyeti | 16 kWh × 3 TL ÷ (1 − 10 ÷ 100) | 53,33 TL |
| Şarj maliyeti | 120,00 TL |
Kaynaklar
- U.S. DOE Alternative Fuels Data Center — Charging Electric Vehicles at Home (kWh/100 mil × kWh fiyatı) (erişim 31.10.2026)
Son güncelleme: (içerik ya da kullanılan verinin son değiştiği ya da kontrol edildiği tarih).
Hesaba katılmayanlar
- İstasyonların dakika başı, oturum ya da park ücretleri dahil değildir.
- Hızlı şarjda yüzde 80'in üzerinde yavaşlama ve şarj süresi hesaplanmaz.
- Brüt ve kullanılabilir batarya kapasitesi farklıdır; kullanılabilir değeri girmelisin.
- Soğuk havada artan tüketim ve batarya ısıtması hesaba katılmaz.
Sıkça sorulan sorular
Elektrikli araba evde şarj etmek kaç TL tutar?
Bataryaya eklenen kWh'i, şarj kaybı payıyla birlikte faturandaki kWh birim fiyatıyla çarp. 40 kWh çekilen bir şarj, kWh'i 3 TL olan tarifede 120 TL tutar.
Şarj kaybı ne kadardır?
Şarj gücüne, ortam sıcaklığına ve araca göre değişir. Ev tipi AC şarjda kayıp genellikle hızlı şarja ve yüksek güçlü duvar ünitesine göre daha yüksektir; kendi faturanla aracın gösterdiği kWh'i karşılaştırarak ölçebilirsin.
Neden yüzde 100 yerine yüzde 80'e kadar şarj ediliyor?
Hızlı şarjda yüzde 80'den sonra şarj gücü belirgin biçimde düşer ve batarya ömrü açısından üreticiler günlük kullanımda daha düşük üst sınır önerir.
Elektrikli araç benzinliden ucuz mu?
100 km maliyetini bu sayfada, benzinli aracınkini Yakıt Maliyeti Hesaplama'da bulup karşılaştır. Sonuç büyük ölçüde evde mi istasyonda mı şarj ettiğine bağlıdır.